ஆகஸ்ட் 10 ஆம் தேதி , CCCC நிறுவனத்தால் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்ட 688 கி.மீ நீளமுள்ள மலேசிய மேற்குக் கடற்கரை ரயில்வே திட்டத்தின் தொடக்க விழா நடைபெறுகிறது. அதுமட்டுமின்றி, செய்தி அறிக்கைகளின்படி, பிரயூத் சீனாவுக்குப் பயணம் மேற்கொள்ளும் காலகட்டத்தில், செப்டம்பர் மாதம் சீன-தாய்லாந்து ரயில்வே திட்டம் கையெழுத்தாகும். அதே நேரத்தில், ஒரு சீன நிறுவனத்தால் கட்டப்படும் இந்தோனேசிய அதிவேக ரயிலின் கட்டுமானப் பணிகளும் நடைபெற்று வருகின்றன.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், தென்கிழக்கு நாடுகள் தங்கள் பொருளாதாரத்தில் பெரும் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ள நிலையில், போக்குவரத்து போன்ற உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானத்தில் அவற்றின் வளர்ச்சி இன்னும் போதுமானதாக இல்லை.
சீர்திருத்தம் மற்றும் வெளிநாட்டுத் திறப்பு கொள்கைக்குப் பிறகு, சீன போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானம் வியக்கத்தக்க முன்னேற்றங்களை அடைந்துள்ளது. உதாரணமாக, சீன நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து மைலேஜ் ஏற்கனவே உலகில் முதலிடத்தில் உள்ளது. அதன் அதிவேக ரயிலும் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியை அடைந்துள்ளது. 2016 ஆம் ஆண்டில், சீன அதிவேக ரயிலின் இயக்க தூரம் 22000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாகும், இது உலகளவில் 65% க்கும் அதிகமாகும்.
அதிவேக ரயிலின் வசதியும், பொருளாதாரம் மற்றும் சமூகத்தின் வளர்ச்சிக்கு அதன் ஊக்கமும் ஒவ்வொரு சீன மக்களையும் மட்டுமல்ல, அதிவேக ரயிலில் பயணித்த வெளிநாட்டினரையும் ஈர்த்துள்ளது.
தென்கிழக்கு நாடுகளில் பெரும்பாலானவை சீனாவைப் போன்ற தேசிய நிலைமைகளைக் கொண்டிருப்பதால், அதிக மக்கள் தொகை, அதிக மக்கள் தொகை இயக்கம், வளரும் பொருளாதாரம் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு பட்ஜெட் போன்றவை. இந்த நிலைமை அதிவேக ரயிலின் வளர்ச்சிக்கு சரியாகப் பொருந்தும், ஏனெனில் அதிவேக ரயில் அதிக போக்குவரத்து திறனைக் கொண்டுள்ளது, வானிலையால் குறைவாக பாதிக்கப்படுகிறது மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த செலவு தேவைப்படுகிறது.
இதன் விளைவாக, தென்கிழக்கு நாடுகளைப் பொறுத்தவரை, அதிவேக ரயில் கட்டுமானம் அவர்களின் பின்தங்கிய போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு நிலையை மாற்றுவதற்கான சிறந்த வழியாகும். சீனாவின் அனுபவம் மற்றும் அதிவேக ரயில் கட்டுமான தொழில்நுட்பம் மற்றும் தென்கிழக்கு நாடுகளின் கோரிக்கைகள் ஆகியவற்றை இணைத்து, இந்த ஒத்துழைப்பு இயற்கையான பொருத்தமாக இருக்கும்.
அதிவேக ரயில் வியக்கத்தக்க வேகத்தைக் கொண்டிருப்பதால், பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் சிறந்த தரம் வாய்ந்தவையாக இருக்க வேண்டும். உதாரணமாக, ரயிலின் உள்ளே சீரான வெப்பநிலையைப் பராமரிக்க, நல்ல ஒலி மற்றும் வெப்பக் காப்புப் பொருட்கள் அவசியமாகின்றன. மெலமைன் ஃபோம் என்பது ஒலி மற்றும் வெப்பக் காப்புக்கு ஒரு மிகச்சிறந்த பொருளாகும், ஆனால் அது எடை குறைவாகவும் உள்ளது.
SINOYQX நிறுவனம் எட்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக மெலமைன் ஃபோம் உருவாக்கம் மற்றும் ஆராய்ச்சியில் நிபுணத்துவம் பெற்று, அதன் தயாரிப்புகளை அதிவேக ரயில் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தி வருகிறது. SINOYQX மெலமைன் ஃபோம் தொடரிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட, ரயில்களுக்கான SINOYQX வெப்பம், ஒலி மற்றும் குளிர் காப்புப் பொருளானது, எடை குறைந்த, சிறந்த ஒலி உறிஞ்சும் மற்றும் வெப்பக் காப்பு செயல்திறன் கொண்ட, மற்றும் தீயை எதிர்க்கும் திறன் வாய்ந்த ஒரு ஃபோம் ஆகும். இது ரயில்களின் ஒலி, வெப்பம் மற்றும் குளிர் காப்புக்கு உகந்த பொருளாகும்.