விரைவான பதில்
வாகனத்தின் உட்புற இரைச்சல் முக்கியமாக இரண்டு பரவல் பாதைகள் வழியாக பயணிகளைச் சென்றடைகிறது: காற்றில் பரவும் இரைச்சல் மற்றும் கட்டமைப்பு வழி இரைச்சல். காற்றில் பரவும் இரைச்சல் பொதுவாக நுண்துளை ஒலி உறிஞ்சிகள் மற்றும் தடுப்பு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. கட்டமைப்பு வழி இரைச்சலுக்கு பொதுவாக அதிர்வு தணிப்பு, அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல், பிரித்தல் மற்றும் கட்டமைப்பு உகப்பாக்கம் ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன. PP/PET இழையாலான வாகன ஒலி உறிஞ்சும் பொருட்கள் முக்கியமாக காற்றில் பரவும் ஒலியை உறிஞ்சுவதற்கும் உட்புற ஒலி எதிரொளிப்பைக் குறைப்பதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை பொதுவாக கூரைகள், மேற்கூரை உறைகள், கதவுகள், தடுப்புச் சுவர்கள், தளங்கள், தண்டுகள், தூண்கள் மற்றும் உட்புற அலங்காரப் பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மின்சார வாகனங்களில், எஞ்சின் ஒலி மறைப்பு குறைவதால் டயர் இரைச்சல், காற்று இரைச்சல் மற்றும் மின்சார இயக்க உயர் அதிர்வெண் இரைச்சல் ஆகியவை மேலும் கவனிக்கத்தக்கதாகின்றன, இது எடை குறைந்த அகன்ற அலைவரிசை ஒலி உறிஞ்சும் பொருட்களுக்கான தேவையை அதிகரிக்கிறது.
வாகன ஒலி உறிஞ்சும் பொருட்கள் கேபின் வசதியை எவ்வாறு மேம்படுத்துகின்றன
வாகன OEM மற்றும் Tier 1 பொறியாளர்களுக்கு, கேபின் சௌகரியம் என்பது வெறுமனே சில டெசிபல்களைக் குறைப்பது மட்டுமல்ல.
திறமையான வாகன ஒலியியல் பொறியியல் மூன்று அடிப்படைக் கேள்விகளுடன் தொடங்குகிறது:
- சத்தம் எங்கிருந்து வருகிறது?
- அது எப்படி அறைக்குள் பயணிக்கிறது?
- அதைக் கட்டுப்படுத்த எந்தப் பொருள் அல்லது கட்டமைப்புத் தீர்வு மிகவும் பொருத்தமானது?
வாகன NVH பொறியியலில், இரைச்சல் பொதுவாக இரண்டு முக்கிய வழிகள் மூலம் பயணிகள் அறையை அடைகிறது:
- வான்வழி சத்தம்
- கட்டமைப்பு வழி இரைச்சல்
வாகன ஒலி உறிஞ்சிகள், காப்புப் பொருட்கள், அதிர்வு தணிக்கும் அடுக்குகள், பிரிப்பான்கள் மற்றும் பல்லடுக்கு ஒலி அமைப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, இந்த இரண்டு ஒலி கடத்தும் பாதைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்வது இன்றியமையாதது.
விரைவான பதில்
வாகன ஒலிப் பாதுகாப்புப் பொருட்கள், பல்வேறு வழிமுறைகள் மூலம் ஒலி மற்றும் அதிர்வுகளைக் கட்டுப்படுத்தி, வாகனத்தின் உட்புற வசதியை மேம்படுத்துகின்றன.
நுண்துளைகள் கொண்ட இழைப் பொருட்கள் முக்கியமாக காற்றில் பரவும் ஒலியை உறிஞ்சுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
அதிர்வு தணிக்கும் பொருட்கள் பேனல் அதிர்வைக் குறைக்க உதவுகின்றன.
தடுப்பு அடுக்குகள் ஒலி பரவுவதைக் குறைக்கின்றன.
பிரிப்புப் பொருட்கள், கட்டமைப்புகளுக்கு இடையே அதிர்வு பரவுவதைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகின்றன.
உண்மையான வாகனப் பயன்பாடுகளில், ஒவ்வொரு NVH பிரச்சனையையும் தீர்க்க ஒரே ஒரு பொருளைச் சார்ந்திருப்பதற்குப் பதிலாக, இந்தச் செயல்பாடுகள் பெரும்பாலும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஒலித் தொகுப்பாக இணைக்கப்படுகின்றன.
- வாகன NVH என்றால் என்ன?
NVH என்பதன் விரிவாக்கம்:
- ஒலி
- அதிர்வு
- கடுமை
இந்தக் காரணிகள் அனைத்தும் ஒன்றுசேர்ந்து, ஓட்டுநர்களும் பயணிகளும் வாகனத்தின் சௌகரியத்தையும் தரத்தையும் உணரும் விதத்தில் வலுவான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
ஒலி
இரைச்சல் என்பது வாகனத்தில் பயணிப்பவர்களால் கேட்கப்படும் ஒலியைக் குறிக்கிறது.
வாகனங்களில் இருந்து வரும் பொதுவான இரைச்சல் மூலங்கள் பின்வருமாறு:
- டயர் மற்றும் சாலை இரைச்சல்
- காற்றின் இரைச்சல்
- எஞ்சின் சத்தம்
- மின் மோட்டார் இரைச்சல்
- கியர் இரைச்சல்
- HVAC இரைச்சல்
- குளிரூட்டும் அமைப்பின் இரைச்சல்
- உடல்-பேனல் கதிர்வீச்சு
வெவ்வேறு அதிர்வெண் வரம்புகள் மிகவும் மாறுபட்ட அகநிலை உணர்வுகளை உருவாக்குகின்றன.
குறைந்த அதிர்வெண் இரைச்சல் பின்வருமாறு உணரப்படலாம்:
- பூரிப்பைக்
- முழங்குதல்
- டிரோனிங்
உயர் அதிர்வெண் இரைச்சல் பின்வருமாறு உணரப்படலாம்:
- சிணுங்குகிறது
- இரைப்பு
- கூர்மையான தொனி இரைச்சல்
- மின் மோட்டார் உயர் அதிர்வெண் இரைச்சல்
இதனால்தான் ஒட்டுமொத்த ஒலி அழுத்த அளவை மட்டும் கொண்டு கேபினின் ஒலித் தரத்தை முழுமையாக விவரிக்க முடியாது.
அதிர்வு
அதிர்வு இயந்திரவியல் தூண்டுதலிலிருந்து உருவாகிறது.
பொதுவான ஆதாரங்களில் அடங்குபவை:
- டயர்-சாலை தொடர்பு
- இடைநிறுத்த இயக்கம்
- பவர்டிரெய்ன் தூண்டல்
- மின்சார மோட்டார்கள்
- கியர் அமைப்புகள்
- கட்டமைப்பு ஒத்ததிர்வு
இந்த அதிர்வுகள் இதன் வழியாகப் பயணிக்கலாம்:
- இடைநீக்க கூறுகள்
- துணைச்சட்டகங்கள்
- சேஸ்
- உடல் பேனல்கள்
- இருக்கை தண்டவாளங்கள்
- திசைமாற்றி அமைப்புகள்
சில அதிர்வுகள் குடியிருப்பாளர்களால் நேரடியாக உணரப்படுகின்றன.
மற்றவை உடற்பகுதி பேனல்களை அதிர்வடையச் செய்கின்றன, அதன் பிறகு அவை கேபினுக்குள் ஒலியைப் பரப்புகின்றன.
கடுமை
கடுமை என்பது ஒரு தனிப்பட்ட பௌதீக அளவுருவைக் காட்டிலும், வாகன அதிர்வு மற்றும் ஒலித் தரம் குறித்த அகநிலை உணர்வையே அதிகம் குறிக்கிறது.
எடுத்துக்காட்டுகள்:
- சாலை சீரற்ற தன்மைகளின் மீது வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் கடுமையான தாக்கம்.
- அதிகப்படியான குறைந்த அதிர்வெண் அதிர்வு
- குறிப்பிட்ட வாகன வேகங்களில் கேபினில் ஏற்படும் அதிர்வலைகள்
- விரும்பத்தகாத கட்டமைப்பு அதிர்வு
எனவே, ஒரு சிறந்த NVH பொறியியலின் நோக்கம் ஒவ்வொரு ஒலியையும் நீக்குவது அல்ல.
இது விரும்பத்தகாத ஒலி மற்றும் அதிர்வு ஆற்றலைக் கட்டுப்படுத்துவதற்காகும்.
- வாகனத்தின் உள்ளே இரைச்சல் எவ்வாறு நுழைகிறது?
ஒலி பரிமாற்றப் பாதையின் கண்ணோட்டத்தில், வாகனத்தின் உட்புற இரைச்சலை பொதுவாக இரண்டு முக்கிய வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:
காற்றில் பரவும் இரைச்சல்
மற்றும்
அமைப்பு சார்ந்த சத்தம்
இந்த இரண்டு பொறிமுறைகளுக்கும் வெவ்வேறு கட்டுப்பாட்டு உத்திகள் தேவைப்படுகின்றன.
- காற்றில் பரவும் இரைச்சல் என்றால் என்ன?
காற்றில் பரவும் இரைச்சல் என்பது, பயணிகள் அறையை அடைவதற்கு முன்பு முதன்மையாகக் காற்றின் வழியே பயணிக்கும் ஒலி ஆற்றலாகும்.
உதாரணமாக, டயருக்கும் சாலைக்கும் இடையிலான உராய்வினால், சக்கரப் பகுதியைச் சுற்றி ஒலி ஆற்றல் உருவாகிறது.
அந்த ஒலியின் ஒரு பகுதி காற்றின் வழியே பயணித்து, வாகனத்தின் தரை, சக்கர வளைவு, கதவுகள் அல்லது பிற பாகங்கள் வழியாக உள்ளே நுழையக்கூடும்.
அதேபோல், HVAC ஊதுகுழல்கள் உருவாக்கும் ஒலியானது, காற்றுக் குழாய்கள் மற்றும் வாகனத்தின் உட்புறம் வழியாக நேரடியாகப் பயணிக்கிறது.
காற்றில் பரவும் பொதுவான இரைச்சல் மூலங்கள் பின்வருமாறு:
- காற்றின் இரைச்சல்
- டயர் கதிர்வீச்சு இரைச்சல்
- HVAC இரைச்சல்
- குளிரூட்டும் விசிறியின் சத்தம்
- வெளிப்புற போக்குவரத்து இரைச்சல்
- சில மின் மோட்டார் சத்தம்
- சில பவர்டிரெய்ன் சத்தம்
காற்றில் பரவும் ஒலி ஒருமுறை கேபினுக்குள் நுழைந்தால், அது உட்புறப் பரப்புகளில் இருந்தும் மீண்டும் மீண்டும் எதிரொலிக்கக்கூடும்.
வாகனத்தின் உட்புறத்தில் ஒலி உறிஞ்சும் திறன் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், ஒலி ஆற்றலானது பின்வரும் பகுதிகளில் இருந்து தொடர்ந்து எதிரொலிக்கக்கூடும்:
- கூரை
- நிகழ்ச்சியாக
- கதவுகள்
- கட்டுப்பாட்டகம்
- தரை
- ட்ரங்க்
இது குடியிருப்பாளர்களால் உணரப்படும் ஒலி ஆற்றலை அதிகரிக்கிறது.
அதனால்தான் வாகனத்தின் உட்புறம் முழுவதும் ஒலியை உறிஞ்சும் பொருட்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
- நார் போன்ற வாகன ஒலி உறிஞ்சும் பொருட்கள் ஒலியை எவ்வாறு உறிஞ்சுகின்றன?
PP/PET இழையாலான ஒலி உறிஞ்சும் பொருட்கள், வழக்கமான நுண்துளைகள் கொண்ட ஒலி உறிஞ்சிகளாகும்.
ஒரு ஒலி அலை இழை வலையமைப்பிற்குள் நுழையும்போது, காற்றுத் துகள்கள் ஒரு சிக்கலான நுண்துளை அமைப்பு வழியாக நகர்கின்றன.
இந்தச் செயல்பாட்டின் போது, பின்வரும் வழிமுறைகள் மூலம் ஒலி ஆற்றல் குறைக்கப்படுகிறது:
- காற்றுக்கும் இழைகளுக்கும் இடையிலான உராய்வு
- பிசுபிசுப்பு இழப்புகள்
- வெப்பப் பரிமாற்றம்
- நுண்துளை வலையமைப்பு வழியாக காற்று பாய்வதால் ஏற்படும் ஆற்றல் சிதறல்
ஒலி ஆற்றலின் ஒரு சிறு பகுதி இறுதியில் வெப்பமாக மாற்றப்படுகிறது.
இதன் விளைவாக, குறைவான ஒலி ஆற்றலே அறைக்குள் எதிரொலிக்கப்படுகிறது.
நார் போன்ற வாகன ஒலி உறிஞ்சிகளின் அடிப்படைக் கொள்கை இதுவே ஆகும்.
- தடிமன் மட்டும் ஏன் போதுமானதாக இல்லை?
தடிமனான ஒலித்தடுப்புப் பொருள் எப்போதும் சிறப்பாகச் செயல்படும் என்பது ஒரு பொதுவான அனுமானம்.
உண்மையில், வாகனங்களின் ஒலி உறிஞ்சுதலானது பின்வரும் பல காரணிகளைச் சார்ந்துள்ளது:
- தடிமன்
- அடிப்படை எடை
- அடர்த்தி
- இழை விட்டம்
- நார் அமைப்பு
- துளைபடும் தன்மை
- காற்று ஓட்ட எதிர்ப்பு
- சுருக்க விகிதம்
- நிறுவல் நிலை
- இலக்கு அதிர்வெண் வரம்பு
மிக முக்கியமான அளவுருக்களில் ஒன்று காற்றோட்டத் தடை ஆகும்.
ஒரு பொருள் மிகவும் திறந்த நிலையில் இருந்தால், ஒலி எளிதாக ஊடுருவிச் செல்ல முடியும், ஆனால் நகரும் காற்றுக்கும் இழை வலைப்பின்னலுக்கும் இடையிலான தொடர்பு போதுமானதாக இல்லாமல் போகலாம்.
ஒரு பொருள் மிகவும் அடர்த்தியாக இருந்தால், அதன் நுண்துளை அமைப்புக்குள் ஒலி நுழைவதற்குப் பதிலாக, மேற்பரப்பில் அதிகப்படியான ஒலி எதிரொலிக்கக்கூடும்.
எனவே, உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஒலி உறிஞ்சும் பொருட்களுக்கு பின்வருவனவற்றுக்கிடையே ஒரு பொருத்தமான சமநிலை தேவைப்படுகிறது:
நுண்துளைத்தன்மை, இழை அமைப்பு மற்றும் காற்றோட்டத் தடை.
- கட்டமைப்பு வழி இரைச்சல் என்றால் என்ன?
கட்டமைப்பு வழி இரைச்சலானது, வாகனத்தின் கட்டமைப்பு வழியாகப் பரவும் இயந்திர அதிர்வுகளிலிருந்து தொடங்குகிறது.
ஒரு பொதுவான உதாரணம்:
சாலை கிளர்ச்சி
↓
டயர் அதிர்வு
↓
இடைநீக்கம்
↓
துணைச்சட்டம்
↓
வாகன உடல்
↓
உடல்-பேனல் அதிர்வு
↓
அறைக்குள் ஒலி கதிர்வீச்சு
இறுதி ஒலி காற்றில் இன்னமும் கேட்கப்படலாம், ஆனால் அசல் ஒலி பரவும் பாதை கட்டமைப்பு சார்ந்ததாக இருந்தது.
கட்டமைப்பு வழி இரைச்சலுக்கும் காற்று வழி இரைச்சலுக்கும் உள்ள முக்கிய வேறுபாடு இதுதான்.
- ஒலி இழையால் ஏன் அனைத்து கட்டமைப்பு வழி இரைச்சலையும் தீர்க்க முடியாது?
இது வாகன ஒலியியல் பொறியியலில் உள்ள மிக முக்கியமான வேறுபாடுகளில் ஒன்றாகும்.
நுண்துளை ஒலி இழையானது, காற்றில் பரவும் ஒலி ஆற்றலை உறிஞ்சுவதற்காகவே பிரதானமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
கதவுப் பலகை, தரைப் பலகை, சக்கரக் கூடு அல்லது மற்றொரு கட்டமைப்புப் பாகத்தில் ஏற்படும் கடுமையான அதிர்வே முக்கியப் பிரச்சனையாக இருந்தால், கூடுதலாக ஒலி உறிஞ்சும் நாரைச் சேர்ப்பது மட்டுமே அதன் மூலக் காரணத்தை நீக்கிவிடாது.
கட்டமைப்பு வழி இரைச்சலுக்குப் பொதுவாகப் பல கட்டுப்பாட்டு முறைகளின் கலவை தேவைப்படுகிறது.
தணிக்கும் பொருட்கள்
உலோகம் அல்லது கலவைப் பலகைகளில் ஏற்படும் அதிர்வுகளின் வீச்சைக் குறைக்க, அதிர்வுத் தணிப்பு அடுக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
வழக்கமான பயன்பாட்டுப் பகுதிகளில் பின்வருவன அடங்கும்:
- கதவின் வெளிப்புற பேனல்கள்
- மாடி பேனல்கள்
- சக்கர இல்லப் பகுதிகள்
- தண்டு பேனல்கள்
- உடல் தாள் உலோகம்
பிரித்தெடுக்கும் பொருட்கள்
பிரிப்பு அடுக்குகள், கட்டமைப்புகளுக்கு இடையேயான இயந்திரவியல் பிணைப்பைக் குறைக்க உதவுகின்றன.
ஒரு தடுப்பிற்கும் வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்கும் இடையில் இணக்கமான அடுக்கு தேவைப்படும் பல்லடுக்கு ஒலி அமைப்புகளிலும் அவை முக்கியமானவை.
தடை பொருட்கள்
ஒலி பரவுவதைக் குறைக்கத் தடுப்பு அடுக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
அவை பொதுவாக ஒலி பரிமாற்ற இழப்பைக் குறைப்பதற்காக, அதிக மேற்பரப்பு நிறை அல்லது பல்லடுக்குக் கட்டமைப்பைச் சார்ந்திருக்கின்றன.
உறிஞ்சும் பொருட்கள்
ஒலி உறிஞ்சும் அடுக்குகள், காற்றில் பரவும் ஒலி ஆற்றலானது கேபினையோ அல்லது ஒலித் தடுப்பு அமைப்பையோ அடைந்தவுடன், அந்த ஆற்றலைக் குறைக்கின்றன.
நடைமுறை வாகன வடிவமைப்பில், இந்தச் செயல்பாடுகள் பெரும்பாலும் பின்வருமாறு இணைக்கப்படுகின்றன:
தணிப்பு + பிரித்தல் + தடுப்பு + உறிஞ்சுதல்
- காற்றில் பரவும் இரைச்சலும், கட்டமைப்பு வழி பரவும் இரைச்சலும் பெரும்பாலும் இணைந்தே காணப்படுகின்றன.
உண்மையான வாகன NVH பிரச்சனைகளில், காற்றில் பரவும் மற்றும் கட்டமைப்பில் பரவும் இயக்கமுறைகள் முற்றிலும் ஒன்றையொன்று சாராதவை அல்ல.
உதாரணமாக:
சாலை அதிர்வு முதலில் இயந்திர அதிர்வை உருவாக்குகிறது.
அந்த அதிர்வு, சஸ்பென்ஷன் மற்றும் உடல் கட்டமைப்பு வழியாகப் பயணிக்கிறது.
பின்னர், உடல் பேனல் தூண்டப்படுகிறது.
அதிர்வுறும் பேனல், கேபினுக்குள் இருக்கும் காற்றில் ஒலியைப் பரப்புகிறது.
எனவே முழுமையான பாதை பின்வருமாறு இருக்கலாம்:
சாலை உற்சாகம்
↓
கட்டமைப்பு வழி அதிர்வு
↓
உடல்-பேனல் அதிர்வு
↓
காற்றில் பரவும் ஒலி கதிர்வீச்சு
↓
பயணிகள் கருத்து
இந்தக் காரணத்தினால், OEM NVH பொறியாளர்கள் ஒரு பிரச்சனை காற்றில் பரவுகிறதா அல்லது கட்டமைப்பில் பரவுகிறதா என்று வெறுமனே கேட்பதில்லை.
அவர்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டியது:
- எந்த ஆதாரம் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது?
- எந்தப் பரிமாற்றப் பாதை அதிகப் பங்களிக்கிறது?
- எந்த அதிர்வெண் வரம்பில் முன்னேற்றம் தேவைப்படுகிறது?
- வெவ்வேறு அதிர்வெண் வரம்புகளுக்கு வெவ்வேறு NVH உத்திகள் தேவைப்படுகின்றன.
முழு அதிர்வெண் நிறமாலையிலும் உள்ள ஒவ்வொரு இரைச்சல் பிரச்சனையையும் ஒரே ஒரு பொருளால் திறம்பட தீர்க்க முடியாது.
வெவ்வேறு அதிர்வெண் வரம்புகளுக்குப் பொதுவாக வெவ்வேறு பொறியியல் உத்திகள் தேவைப்படுகின்றன.
குறைந்த அதிர்வெண்
குறைந்த அதிர்வெண் கொண்ட பிரச்சனைகள் பெரும்பாலும் பின்வருவனவற்றுடன் தொடர்புடையவை:
- உடல் முறைகள்
- கட்டமைப்பு அதிர்வு
- பலகை ஒத்ததிர்வு
- சஸ்பென்ஷன் கிளர்ச்சி
- பவர்டிரெய்ன் தூண்டல்
கடுமையான குறைந்த அதிர்வெண் பிரச்சனைகளை, பொதுவாக இலகுரக நுண்துளை உறிஞ்சிகளால் மட்டும் தீர்க்க முடியாது.
பொதுவான தீர்வுகளில் பின்வருவன அடங்கலாம்:
- கட்டமைப்பு உகப்பாக்கம்
- தணித்த
- அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல்
- மவுண்ட் மேம்படுத்தல்
- உடல் விறைப்புத்தன்மை உகப்பாக்கம்
நடுத்தர அதிர்வெண்
நடுத்தர அதிர்வெண் இரைச்சலுக்கு பெரும்பாலும் பின்வருவனவற்றின் கலவை தேவைப்படுகிறது:
- தணித்த
- இணைப்புநீக்கத்தைக்
- தடை செயல்திறன்
- ஒலி உறிஞ்சுதல்
நடுத்தர முதல் உயர் அதிர்வெண்
நார் போன்ற நுண்துளை ஒலி உறிஞ்சிகள், நடுத்தர முதல் உயர் அதிர்வெண் வரம்பில் குறிப்பாகப் பயனுள்ளதாக இருக்கின்றன.
அவற்றின் ஒலி செயல்திறனை சரிசெய்வதன் மூலம் சீரமைக்கலாம்:
- தடிமன்
- அடிப்படை எடை
- நார் அமைப்பு
- காற்று ஓட்ட எதிர்ப்பு
இதனால்தான் வாகன ஒலி உறிஞ்சும் பொருட்களை ஒரே ஒரு உறிஞ்சுதல் மதிப்பைக் கொண்டு மதிப்பிடக்கூடாது.
தொடர்புடைய அதிர்வெண் வரம்பில் உள்ள முழுமையான உறிஞ்சுதல் வளைவு மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.
- மின்சார வாகனங்கள் ஒலிப் பொருட்களின் தேவைகளை ஏன் மாற்றுகின்றன?
மின்சார வாகனங்கள் NVH பொறியியலை எளிதாக்குவதில்லை.
அவை இரைச்சல் நிறமாலையை மாற்றுகின்றன.
உள் எரிப்பு இயந்திர வாகனங்களில், இன்ஜின் இரைச்சலானது மற்ற இரைச்சல் மூலங்களை மறைக்கக்கூடிய ஒப்பீட்டளவில் வலுவான பின்னணி ஒலியை உருவாக்குகிறது.
மின்சார வாகனங்களில், இந்த மறைக்கும் விளைவு குறைகிறது.
இதன் விளைவாக, முன்பு அவ்வளவாகக் கவனிக்கப்படாத ஒலிகள் மேலும் முக்கியத்துவம் பெறக்கூடும், அவற்றுள் அடங்குபவை:
- டயர் சத்தம்
- சாலை இரைச்சல்
- காற்றின் இரைச்சல்
- மின்சார மோட்டார் இரைச்சல்
- கியர் சத்தம்
- இன்வெர்ட்டர் டோனல் இரைச்சல்
- HVAC இரைச்சல்
- குளிரூட்டும் அமைப்பின் இரைச்சல்
எனவே, மின்சார வாகன ஒலி வடிவமைப்பு பின்வருவனவற்றிற்கு அதிக முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது:
- பிராட்பேண்ட் ஒலி உறிஞ்சுதல்
- நடுத்தர முதல் உயர் அதிர்வெண் இரைச்சல் கட்டுப்பாடு
- லைட்வெயிட்டிங்
- பொருள் ஒருங்கிணைப்பு
- உள்ளூர் ஒலி உகப்பாக்கம்
- இலகுரக ஒலித்தடுப்புப் பொருட்கள் ஏன் அதிக முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன?
கூடுதல் NVH பொருளைச் சேர்ப்பது ஒலி செயல்திறனை மேம்படுத்தும்.
இருப்பினும், கூடுதல் பொருள் வாகனத்தின் எடையையும் அதிகரிக்கிறது.
இது நேரடியாகப் பாதிக்கலாம்:
- வாகன எடை
- ஆற்றல் நுகர்வு
- EV ஓட்டும் வரம்பு
- உற்பத்தி செலவு
- சட்டசபை சிக்கலானது
இந்தக் காரணத்தால், வெறுமனே அதிக உள்ளடக்கத்தைச் சேர்ப்பது இலக்கு அல்ல.
குறைந்த எடை மற்றும் குறைவான நிறுவல் இடத்துடன், தேவையான ஒலி செயல்திறனை அடைவதே இதன் நோக்கமாகும்.
இது நார் போன்ற வாகன ஒலி உறிஞ்சும் பொருட்களின் முக்கிய நன்மைகளில் ஒன்றாகும்.
சரிசெய்வதன் மூலம்:
- ஃபைபர் கலவை
- அடிப்படை எடை
- தடிமன்
- அடர்த்தி
- அடுக்கு அமைப்பு
இந்தப் பொருளை வெவ்வேறு இடங்களுக்கும் வாகன வகைகளுக்கும் ஏற்றவாறு உகந்ததாக்க முடியும்.
- வாகன ஒலித்தடுப்புப் பொருட்கள் எங்கே பயன்படுத்தப்படுகின்றன?
வெவ்வேறு வாகன மண்டலங்களுக்கு வெவ்வேறு ஒலித் தேவைகள் உள்ளன.
கூரை மற்றும் ஹெட்லைனர்
பொதுவான கவலைகளில் அடங்குபவை:
- காற்றின் இரைச்சல்
- அறை எதிரொலி
- மழை தாக்க இரைச்சல்
- பிராட்பேண்ட் ஒலி உறிஞ்சுதல்
இந்தப் பகுதியில் குறைந்த எடை குறிப்பாக முக்கியமானது.
கதவுகள்
கதவு அமைப்புகள் பின்வருவனவற்றால் பாதிக்கப்படலாம்:
- வெளிப்புற காற்றில் பரவும் சத்தம்
- கதவு-பலகை அதிர்வு
- குழி அதிர்வு
- பேச்சாளர் தொடர்பு
இந்தக் காரணத்தால், கதவு ஒலி அமைப்புகளுக்கு பெரும்பாலும் அதிர்வு உறிஞ்சுதல் மற்றும் கட்டமைப்பு அதிர்வுக் கட்டுப்பாடு ஆகிய இரண்டும் தேவைப்படுகின்றன.
ஃபயர்வால் மற்றும் டாஷ்போர்டு பகுதி
இது மிக முக்கியமான NVH கட்டுப்பாட்டு மண்டலங்களில் ஒன்றாகும்.
பொதுவான இரைச்சல் மூலங்கள் பின்வருமாறு:
- பவர்டிரெய்ன் சத்தம்
- சாலை இரைச்சல்
- HVAC இரைச்சல்
- கட்டமைப்பு கதிர்வீச்சு
இங்கு ஒற்றை ஒலி உறிஞ்சிக்குப் பதிலாக பல்லடுக்கு ஒலி அமைப்புகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
தரை
பொதுவான கவலைகளில் அடங்குபவை:
- டயர்-சாலை கிளர்ச்சி
- சஸ்பென்ஷன் சத்தம்
- அடிப்புற இரைச்சல்
- கட்டமைப்பு அதிர்வு
பொதுவான தரை ஒலி அமைப்புகளில் பின்வருவன அடங்கலாம்:
உறிஞ்சி + பிரிப்பான் + தடுப்பு
தேவைப்படும் இடங்களில் குறிப்பிட்ட பகுதிகளுக்கு மட்டும் அதிர்வுகளைத் தணித்தல்.
சக்கர வளைவு
வாகனத்தில் ஏற்படும் இரைச்சலுக்கு சக்கரப் பகுதி மிக முக்கியமான காரணங்களில் ஒன்றாகும்.
இங்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒலி சார்ந்த பொருட்கள் பின்வருவனவற்றைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியிருக்கலாம்:
- டயர் சத்தம்
- சாலை கிளர்ச்சி
- கல் தாக்கம்
- நீர் வெளிப்பாடு
- தூய்மைக்கேடு
எனவே, மூலப்பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பின்வருவனவற்றையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:
- ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு
- ஆயுள்
- மாசு எதிர்ப்பு
ட்ரங்க்
பின் சக்கரம் மற்றும் பின் உடற்பகுதியின் அதிர்வுகள், தண்டுப் பகுதிக்குள் கணிசமான ஒலி ஆற்றலை அறிமுகப்படுத்தக்கூடும்.
ஒலி உறிஞ்சும் பொருட்கள், ஒலி இடைவெளிகளில் ஏற்படும் எதிரொலிப்பைக் குறைத்து, பயணிகள் அறையை நோக்கி ஒலி மேலும் பரவுவதைத் தடுக்க உதவும்.
தூண்கள் மற்றும் உடல் குழிகள்
வாகனங்களின் உள்ளீடற்ற பகுதிகள் ஒலி கடத்தும் பாதைகளாகச் செயல்பட முடியும்.
சரியான பயன்பாடு:
- ஒலி உறிஞ்சிகள்
- பல் குழி நிரப்பிகள்
- சீல் அமைப்புகள்
இந்தப் பகுதிகள் வழியாக ஒலி பரவுவதைக் குறைக்க முடியும்.
- OEM பொறியாளர்கள் எந்தப் பொருள் அளவுருக்களை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்?
வாகன ஒலி உறிஞ்சும் பொருட்களை, அவை “ஒலியை நன்றாக உறிஞ்சுகின்றனவா” என்பதை மட்டும் கொண்டு மதிப்பிடக்கூடாது.
ஒரு முழுமையான மதிப்பீட்டில் பின்வரும் அளவுகோல்கள் இடம்பெற வேண்டும்.
ஒலி செயல்திறன்
- ஒலி உறிஞ்சுதல் குணகம்
- அதிர்வெண்ணைச் சார்ந்த உறிஞ்சுதல் வளைவு
- காற்று ஓட்ட எதிர்ப்பு
- காற்று ஓட்ட எதிர்ப்புத்திறன்
உடல் பண்புகள்
- தடிமன்
- அடிப்படை எடை
- அடர்த்தி
- சுருக்க மீட்பு
- பரிமாண நிலைத்தன்மை
சுற்றுச்சூழல் செயல்திறன்
- வெப்ப தடுப்பு
- ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு
- வயதான எதிர்ப்பு
வாகனத் தேவைகள்
- தீப்பற்றும்
- VOC செயல்திறன்
- நாற்றம்
- மூடுபனி
- பொருள் பொருந்தக்கூடியது
செயலாக்க செயல்திறன்
- அச்சு வெட்டுதல்
- தெர்மோஃபார்மிங்
- லேமினேஷன்
- சுய பிசின் ஆதரவு
- அலுமினியத் தகடு லேமினேஷன்
- சிக்கலான வடிவ மாற்றம்
பேண்தகைமைச்
- லைட்வெயிட்டிங்
- மறுசுழற்சி
- பொருள் எளிமைப்படுத்தப்பட்டது
- மறுசுழற்சி உள்ளடக்கம்
- பொருள் தரவுகளைப் போலவே நிறுவல் நிலையும் ஏன் முக்கியமானது?
ஒரே ஒலித்தடுப்புப் பொருள், வெவ்வேறு நிறுவல் சூழல்களில் மிகவும் மாறுபட்ட முறையில் செயல்படக்கூடும்.
முக்கியமான காரணிகள் பின்வருமாறு:
- காற்று இடைவெளி
- சுருக்க
- பின்புற மேற்பரப்பு
- நிறுவல் பகுதி
- வடிவியல்
- விளிம்பு கசிவு
- அருகிலுள்ள பொருட்கள்
- பல அடுக்கு கட்டுமானம்
உதாரணமாக, 20 மிமீ இயல்பான தடிமன் கொண்ட ஒரு பொருள், நிறுவப்பட்ட பிறகு 8 மிமீ ஆகச் சுருக்கப்பட்டால், அதன் செயல்பாடு முற்றிலும் மாறுபட்டு அமையலாம்.
சுருக்கம் மாறக்கூடும்:
- துளைபடும் தன்மை
- காற்று ஓட்ட எதிர்ப்பு
- பயனுள்ள தடிமன்
- ஒலி செயல்திறன்
இதனால்தான் வாகன ஒலியியல் பொருட்களை ஆய்வகத் தரவுத்தாள்களை மட்டும் கொண்டு மதிப்பிடக்கூடாது.
இறுதியாக நிறுவப்பட்ட நிலையையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
- டிரான்ஸ்லேட்™ ஆட்டோமோட்டிவ் அகௌஸ்டிக் மெட்டீரியல்ஸ்
டிரான்சுலேட் ™ என்பது வாகனங்களின் ஒலி மற்றும் வெப்ப மேலாண்மைப் பயன்பாடுகளுக்காக SINOYQX நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு PP/PET இருகூறு இழைப் பொருள் தொடர் ஆகும்.
இந்தப் பொருள் பின்வரும் பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது:
- வாகன ஒலி உறிஞ்சுதல்
- வெப்பக்காப்பு
- இலகுரக ஒலி தொகுப்புகள்
வழக்கமான பயன்பாட்டுப் பகுதிகளில் பின்வருவன அடங்கும்:
- கூரை
- நிகழ்ச்சியாக
- கதவு
- கட்டுப்பாட்டகம்
- ஃபயர்வால்
- தரை
- ட்ரங்க்
- தூண்
- உட்புற அலங்காரம்
திட்டத்தைப் பொறுத்து, பின்வருவன உட்பட முக்கிய மூலப்பொருள் அளவுருக்களைத் தனிப்பயனாக்கலாம்:
- அடிப்படை எடை
- தடிமன்
- அடர்த்தி
- நார் அமைப்பு
- அடுக்கு அமைப்பு
- Transulate™ தொடரைத் தேர்ந்தெடுப்பது எப்படி
டிரான்ஸ்லேட் ™ எல்டி தொடர்
வழக்கமான அடிப்படை எடை:
100-200 கிராம்/மீ²
வழக்கமான தடிமன்:
10–20 மி.மீ.
பின்வரும் இலகுரக பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது:
- கூரை
- நிகழ்ச்சியாக
- கதவு
- தூண்
- உட்புற அலங்காரம்
குறைந்த எடையே முக்கிய நோக்கமாக உள்ளது.
டிரான்ஸ்லேட் ™ AP தொடர்
வழக்கமான அடிப்படை எடை:
300-500 கிராம்/மீ²
வழக்கமான தடிமன்:
20–30 மி.மீ.
பொருத்தமான:
- ஃபயர்வால்
- கதவு
- தரை
- ட்ரங்க்
- பொது ஒலி தொகுப்புகள்
டிரான்ஸ்லேட்™ ஹெச்பி தொடர்
வழக்கமான அடிப்படை எடை:
600-900 கிராம்/மீ²
வழக்கமான தடிமன்:
30–50 மி.மீ.
அதிக ஒலி உறிஞ்சும் திறன் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கும், அதிக நிறுவல் இடம் கிடைக்கும் இடங்களுக்கும் ஏற்றது.
- கூடுதலாக என்னென்ன செயலாக்க விருப்பங்கள் உள்ளன?
OEM மற்றும் Tier 1 திட்டத் தேவைகளைப் பொறுத்து, Transulate™ பின்வருமாறு வழங்கப்படலாம் அல்லது மாற்றியமைக்கப்படலாம்:
- ரோல்ஸ்
- தாள்கள்
- டை-கட் பாகங்கள்
- சுய-ஒட்டும் பாகங்கள்
- அலுமினியத் தகடு லேமினேட் செய்யப்பட்ட பொருட்கள்
- நெய்யப்படாத முகப்பு தயாரிப்புகள்
- பல அடுக்கு கலவைகள்
- தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தடிமன்
- தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அடிப்படை எடை
இறுதி ஒலி அமைப்பு பின்வருவனவற்றின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்:
இலக்கு அதிர்வெண் + நிறுவல் இடம் + கிடைக்கும் இடம் + எடை இலக்கு
- வாகன ஒலியியல் பொறியியல், மூலப்பொருள் தேர்விலிருந்து அமைப்பு வடிவமைப்பை நோக்கி நகர்கிறது.
வாகன NVH மேம்பாட்டின் எதிர்காலம் என்பது, எந்த ஒலி உறிஞ்சி அதிகபட்ச ஒலி உறிஞ்சும் குணகத்தைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் கண்டறிவது மட்டுமல்ல.
மிக முக்கியமான கேள்விகள் பின்வருமாறு:
- எந்த இரைச்சல் மூலம் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது?
- எந்தப் பரிமாற்றப் பாதை மிகவும் முக்கியமானது?
- எந்த அதிர்வெண் வரம்பில் முன்னேற்றம் தேவை?
- அந்த இடத்திற்கு எந்தப் பொருள் மிகவும் பொருத்தமானது?
- குறைந்த எடையுடன் இலக்கு செயல்திறனை எவ்வாறு அடைய முடியும்?
மிகவும் பயனுள்ள மேம்பாட்டு செயல்முறை என்பது:
இரைச்சலின் மூலத்தைக் கண்டறியவும்
↓
பரிமாற்றப் பாதையை பகுப்பாய்வு செய்யவும்
↓
இலக்கு அதிர்வெண்ணை வரையறுக்கவும்
↓
கட்டுப்பாட்டு உத்தியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்
↓
பொருளைப் பொருத்து
↓
கூறு மட்டத்தில் சரிபார்க்கவும்
↓
வாகன மட்டத்தில் சரிபார்க்கவும்
இவ்வாறுதான் பொருளின் செயல்திறனை உண்மையான கேபின் வசதியாக மாற்ற முடியும்.
தீர்மானம்
வாகனத்தின் உட்புற வசதி ஒரே ஒரு பொருளால் கட்டுப்படுத்தப்படுவதில்லை.
காற்றில் பரவும் இரைச்சல் முக்கியமாக இதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது:
ஒலி உறிஞ்சுதல் மற்றும் ஒலி காப்பு.
கட்டமைப்பு வழி இரைச்சலுக்கு பொதுவாகத் தேவைப்படுவது:
அதிர்வு தணிப்பு, அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல், பிரித்தல் மற்றும் கட்டமைப்பு உகப்பாக்கம்.
நார் போன்ற வாகன ஒலியியல் பொருட்கள், காற்றில் பரவும் ஒலி ஆற்றலைக் குறைப்பதிலும், வாகனத்தின் உள்ளே ஏற்படும் எதிரொலிகளைக் கட்டுப்படுத்துவதிலும், மற்றும் நடுத்தர முதல் உயர் அதிர்வெண் வரையிலான ஒலியியல் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதிலும் ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன.
மின்சார வாகனங்களில் இது இன்னும் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது, ஏனெனில் அவற்றில் இன்ஜின் ஒலி மறைப்பு குறைவதால், டயர் இரைச்சல், காற்று இரைச்சல் மற்றும் மின்சார இயக்கத்தின் போது ஏற்படும் தனி ஒலி போன்றவை மேலும் தெளிவாகக் கேட்கின்றன.
அதே சமயம், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் எடையைக் குறைத்து வருகின்றனர்.
இந்தக் காரணத்தினால், அடுத்த தலைமுறை வாகன ஒலி அமைப்புகள் என்பது கூடுதல் பொருட்களைச் சேர்ப்பது அல்ல.
அது பற்றி:
சரியான அதிர்வெண் வரம்பிற்கு, சரியான இடத்தில், சரியான பொருளைப் பயன்படுத்துதல்.
டிரான்சுலேட்™ வாகன ஒலி உறிஞ்சும் பொருட்களை, பயன்படுத்தப்படும் இடம், இலக்கு அதிர்வெண், தடிமன், அடிப்படை எடை, அடுக்கு அமைப்பு மற்றும் ஆண்டுத் தேவை உள்ளிட்ட OEM மற்றும் Tier 1 தேவைகளுக்கு ஏற்ப தனிப்பயனாக்கலாம்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
ஒரு வாகனத்தில், காற்றில் பரவும் இரைச்சலுக்கும் கட்டமைப்புகளில் பரவும் இரைச்சலுக்கும் என்ன வேறுபாடு?
காற்றில் பரவும் இரைச்சலானது, முதன்மையாகக் காற்றின் வழியே பயணிக்கிறது; இதற்குக் காற்று இரைச்சல், குளிரூட்டல் மற்றும் வெப்பமூட்டல் இரைச்சல், மற்றும் சில டயர் இரைச்சல்கள் போன்றவை உதாரணங்களாகும்.
கட்டமைப்பு வழி இரைச்சலானது, ஒலியாகப் பரவுவதற்கு முன்பாக, சஸ்பென்ஷன், பாடி அல்லது பிற கட்டமைப்பு பாகங்கள் வழியாகப் பரவும் இயந்திர அதிர்வுகளாகத் தொடங்குகிறது.
வாகன ஒலி இழையால், கட்டமைப்பு வழியே பரவும் இரைச்சலை நேரடியாகக் குறைக்க முடியுமா?
முழுமையாக இல்லை.
நுண்துளைகள் கொண்ட நார் பொருட்கள் முதன்மையாக காற்றில் பரவும் ஒலியை உறிஞ்சுகின்றன.
முக்கியப் பிரச்சினை கட்டமைப்புப் பலகையின் அதிர்வாக இருந்தால், பொதுவாகக் கூடுதல் அதிர்வுத் தணிப்பு, தனிமைப்படுத்தல், பிரித்தல் அல்லது கட்டமைப்பு உகப்பாக்கம் தேவைப்படும்.
வாகன ஒலி உறிஞ்சிகளுக்கான மிக முக்கியமான அளவுருக்கள் யாவை?
முக்கியமான அளவுருக்களில் தடிமன், அடிப்படை எடை, இழை அமைப்பு, காற்றோட்டத் தடை, அதிர்வெண் முழுவதுமான உறிஞ்சும் செயல்திறன், அமுக்க நிலை, நிறுவல் இடைவெளி மற்றும் இலக்கு அதிர்வெண் வரம்பு ஆகியவை அடங்கும்.
மின்சார வாகனங்களுக்கு எடை குறைந்த ஒலி உறிஞ்சும் பொருட்கள் ஏன் முக்கியமானவை?
மின்சார வாகனங்களில் இன்ஜின் இரைச்சலை மறைக்கும் சத்தம் குறைவாக இருப்பதால், டயர் இரைச்சல், காற்று இரைச்சல், மின் மோட்டார் இரைச்சல் மற்றும் பிற உயர் அதிர்வெண் ஒலிகள் அதிகமாகக் கேட்கின்றன.
அதே நேரத்தில், வாகனத்தின் குறைந்த எடை, ஆற்றல் செயல்திறனையும் பயண வரம்பையும் மேம்படுத்த உதவுகிறது.
Transulate™ வாகன ஒலியியல் கருவிகளை எங்கே பயன்படுத்தலாம்?
பொதுவான பயன்பாடுகளில் கூரை, மேற்கூரை உறை, கதவுகள், தடுப்புச் சுவர், டாஷ்போர்டு, தரை, தண்டுப் பகுதி, தூண்கள் மற்றும் உட்புற அலங்காரப் பகுதிகள் ஆகியவை அடங்கும்.
இறுதிப் பொருளின் விவரக்குறிப்பானது, நிறுவப்படும் இடம், இலக்கு அதிர்வெண், அடிப்படை எடை மற்றும் தடிமன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.