எண்ணெய் துளையிடும் ரிக்குகளின் சக்தி அமைப்பு முக்கியமாக டீசல் இயந்திரங்களிலிருந்து வருகிறது. டீசல் இயந்திரங்களின் சக்தி ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, பொதுவாக சுமார் 800KW. 5000M துளையிடும் ரிக் தொகுப்பிற்கு பொதுவாக 3 டீசல் இயந்திரங்களும் 7000M துளையிடும் ரிக் தொகுப்பிற்கு பொதுவாக 4 டீசல் இயந்திரங்களும் தேவைப்படும். டீசல் இயந்திரங்கள் வேலை செய்யும் போது சத்தத்தை உருவாக்கும், குறிப்பாக துளையிடும் ரிக்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் டீசல் இயந்திரங்கள். அவற்றின் அதிக சக்தி மற்றும் பரஸ்பர செல்வாக்கு காரணமாக, சத்தம் குறிப்பாக முக்கியமானது. டீசல் இயந்திரத்தின் சத்தம் காடுகளிலும் அதிக தூரத்திலும் கூட கேட்க முடியும்.
- டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்புகளின் இரைச்சல் மூலங்களின் பகுப்பாய்வு
டீசல் யூனிட்டின் செயல்பாட்டின் போது, காற்றுக்கு ஏற்படும் இடையூறு காற்றுக்கும் டீசல் யூனிட்டிற்கும் இடையில் ஒரு ஒலி மூலத்திலிருந்து சத்தத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த வகையான சத்தம் நேரடியாக வெளிப்புறத்திற்கு பரவுகிறது, குறிப்பாக: வெளியேற்ற அமைப்பின் சத்தம், காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பின் சத்தம் மற்றும் டீசல் என்ஜின் குளிரூட்டும் விசிறியின் சுழற்சி சத்தம்.
(1) வெளியேற்ற அமைப்பு சத்தம். டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களின் நேரடி இரைச்சல் மூலமானது, வெளியேற்ற அமைப்பால் உருவாக்கப்படும் சத்தமாகும். இந்த இரைச்சல் ஒப்பீட்டளவில் அதிக தீவிரம் கொண்டது மற்றும் சாதாரண இயந்திர சத்தத்தை விட சுமார் 10~15dB (A) அதிகமாக உள்ளது. ஜெனரேட்டர் செட்டின் செயல்பாட்டின் போது, உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த வெளியேற்ற வாயு தொடர்ந்து வெளியேற்றப்பட வேண்டும். ஜெனரேட்டர் செட்டின் இயக்க நிலையின்படி, வெளியேற்ற அமைப்பு இரண்டு நிலை வெளியேற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது ஜெனரேட்டர் செட்டின் இலவச வெளியேற்றம் மற்றும் ஜெனரேட்டர் செட்டின் கட்டாய வெளியேற்றம். ஜெனரேட்டர் செட்டிலிருந்து வெளியேற்ற வாயு வெளியேற்ற வால்விலிருந்து வெளியேற்றப்படும்போது, அது வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து மஃப்லருக்குப் பாயும், இறுதியாக பின்புற வெளியேற்றக் குழாய் வழியாக காற்றில் வெளியேற்றப்படும். முழு வெளியேற்றச் செயல்பாட்டின் போதும், அதிக அளவு வெளியேற்ற சத்தம் உருவாக்கப்படும், இது டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களிலிருந்து வரும் சத்தத்தின் முக்கிய மூலமாகும். வெளியேற்றச் செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் சத்தம் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டு, இரைச்சல் மூலத்தின் கலவை ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலானது என்று கண்டறியப்பட்டது. ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு எக்ஸாஸ்ட் அமைப்பில் எக்ஸாஸ்ட் செயல்பாடுகளின் அதிர்வெண்ணால் ஏற்படும் சத்தங்கள், எக்ஸாஸ்ட் குழாயில் உள்ள எக்ஸாஸ்ட் வாயுக்களின் அதிர்வுகளால் ஏற்படும் சத்தம் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் குழாயிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் காற்றோட்டத்தால் ஏற்படும் ஊதும் சத்தம் ஆகியவை உள்ளன. ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் எக்ஸாஸ்ட் அமைப்பின் இரைச்சலைப் பாதிக்கக்கூடிய முக்கிய காரணிகள்: என்ஜின் சிலிண்டரின் உள் அழுத்தம், எக்ஸாஸ்ட் அமைப்பின் குழாய் விட்டம், ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் மதிப்பிடப்பட்ட எக்ஸாஸ்ட் அளவு, ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் இயக்க வேகம் மற்றும் பணிச்சுமை போன்றவை. ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் வேலை சுமையை அதிகரிப்பது அல்லது இயந்திர வேகத்தை அதிகரிப்பது வாயு ஓட்டத்தை அதிகரிக்கும், இதன் விளைவாக வெளியேற்ற சத்தம் அதிகரிக்கும்.
(2) காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பிலிருந்து வரும் சத்தம். காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பால் உருவாக்கப்படும் சத்தம் டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் முக்கிய சத்தங்களில் ஒன்றாகும். ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் காற்று உட்கொள்ளும் தேவைக்கு ஏற்ப காற்று உட்கொள்ளல் தொடர்ந்து திறந்து மூடப்படுவதே உருவாவதற்கான முக்கிய காரணம், காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பின் அழுத்தம் தொடர்ந்து மாறி சத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. உட்கொள்ளும் அமைப்பு வேலை செய்யும் போது, உட்கொள்ளும் குழாயில் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்த துடிப்பு உருவாகிறது, இதனால் உட்கொள்ளும் அமைப்பு அவ்வப்போது சத்தத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த சத்தத்தின் ஆடியோ அதிர்வெண் வரம்பு பொதுவாக சுமார் 200Hz ஆகும். அதே நேரத்தில், காற்று ஓட்டம் அமைப்பின் உள்ளே நுழையும் போது, அது காற்று உட்கொள்ளும் குழாய் வழியாக பாயும், இதனால் காற்று உடலில் இருந்து வெளியேற்றப்படும். இந்த சூழ்நிலை இயந்திர காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பில் அதிக அதிர்வெண் சத்தத்தை ஏற்படுத்தும். பொதுவாக உட்கொள்ளும் குழாயில் காற்று ஓட்டம் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கும், எனவே இந்த சத்தத்தின் அதிர்வெண் பட்டையும் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது, பொதுவாக 1000Hz சுற்றி குவிந்துள்ளது. உட்கொள்ளும் சுழற்சியின் இரைச்சல் அதிர்வெண் மற்றும் உட்கொள்ளும் அமைப்பில் உள்ள காற்று நெடுவரிசை நிலைத்தன்மையை அடையும் போது, காற்றோட்ட அதிர்வு ஏற்படும், இதனால் உட்கொள்ளும் அமைப்பின் சத்தம் அதிகரிக்கும். வெவ்வேறு ஜெனரேட்டர் செட்களில் வெவ்வேறு சூப்பர்சார்ஜர்களால் உருவாக்கப்படும் சத்தமும் வேறுபட்டது. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஜெனரேட்டர் செட்டின் இரைச்சல் தீவிரம், டர்போசார்ஜ் செய்யப்படாத ஜெனரேட்டர் செட்டிலிருந்து வேறுபட்டது என்பது தெளிவாகிறது. இது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஜெனரேட்டர் செட்டின் ஒப்பீட்டளவில் அதிக வேகம் காரணமாகும், இது காற்று வெட்டுதல் காரணமாக இயந்திரத்தின் காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் வலுவான காற்றோட்டத்தை உருவாக்குகிறது, இதன் விளைவாக அதிக அதிர்வெண் சத்தம் ஏற்படுகிறது. இந்த சத்தத்தின் அதிர்வெண் விநியோக வரம்பு பொதுவாக 500 முதல் 10000Hz வரை இருக்கும்.
1.2 மேற்பரப்பு கதிர்வீச்சு சத்தம்
சரியாகச் சொன்னால், டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்புகளின் மேற்பரப்பு கதிர்வீச்சு சத்தத்தை வேறுபடுத்துவது கடினம். எரிப்பு சத்தம் பொதுவாக சிலிண்டரின் உள்ளே டீசல் எரிப்பதால் உருவாகும் அழுத்த அதிர்வுகளால் ஏற்படுகிறது, இது ஒட்டுமொத்த சிலிண்டரின் இயந்திர கூறுகளில் செயல்படுகிறது, இதன் மூலம் வெளிப்புறத்திற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சத்தத்தை கதிர்வீச்சு செய்கிறது. ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் செயல்பாட்டின் போது, பல்வேறு இயந்திர கூறுகள் இயந்திரத்தனமாக மோதுவதைத் தொடரும், இதனால் இயந்திர சத்தம் உருவாகும். பொதுவாக, ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு வேகம் குறைவாக இருக்கும்போது, உருவாக்கப்படும் எரிப்பு சத்தம் இயந்திர சத்தத்தை விட அதிகமாக இருக்கும்.
- டீசல் ஜெனரேட்டர் அறைகளில் சத்தத்தைக் குறைப்பதற்கான குறிப்பிட்ட கட்டுமான நடவடிக்கைகள்
- அலகு தனிமைப்படுத்த உயர் திறன் கொண்ட அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் ரப்பர் பட்டைகளைப் பயன்படுத்தவும். தொழில்நுட்பத்தின் இந்தப் பகுதி இப்போது மிகவும் முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது. தனிமைப்படுத்தல் சிகிச்சைக்குப் பிறகு, அலகு மேற்பரப்பில் உள்ள அதிர்வு திறம்பட தனிமைப்படுத்தப்படுகிறது.
(2) ஒலி மூலத்தின் வெளிப்புறக் கதிர்வீச்சைக் குறைப்பதற்காக, ஒலி பரவும் பாதையில் இரைச்சலைக் குறைக்கும் செயல்முறையைச் செய்யவும், மேலும் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் வெளியேற்றுக் குழாயில் மென்மையான தணிப்பு இணைப்புகளை நிறுவவும். ஒலியைக் குறைக்கும் கொள்கையின்படி, ஒலி அடக்கி அமைப்பில் ஒரு மின்தடை ஒலி அடக்கியைப் பயன்படுத்தலாம். இது நுண்துளைகள் கொண்ட ஒலி உறிஞ்சும் பொருளான மெலமைன் நுரையைப் பயன்படுத்துகிறது, இது குழாயில் ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் அமைக்கப்படுகிறது. காற்று ஓட்டம் மின்தடை ஒலி அடக்கி வழியாகச் செல்லும்போது, ஒலி அலைகள் காற்றில் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகின்றன, மேலும் மெலமைன் நுரையின் நுண்துளைகளில் உள்ள சிறிய இழைகள் உராய்வு மற்றும் பாகுநிலை எதிர்ப்பின் காரணமாக, ஒலி ஆற்றல் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்பட்டு உறிஞ்சப்படுகிறது, இதனால் ஒலியைக் குறைக்கும் விளைவை ஏற்படுத்துகிறது.
(3) அறையின் ஒவ்வொரு சுவரும் பாறை கம்பளி, ஒலியை உறிஞ்சும் கண்ணி துணி மற்றும் ஒலியை உறிஞ்சும் கண்ணி பலகை உள்ளிட்ட பல அடுக்கு சத்தத்தைக் குறைக்கும் பொருட்களால் ஆனது. இயந்திர அறைக்குள் இருக்கும் ஜெனரேட்டர் அறையின் சுவரில் ஒலியை உறிஞ்சும் சுவரைச் சேர்ப்பது, இயந்திர அறையில் எதிரொலிக்கும் ஒலியைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், ஒலி காப்பு விளைவை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், அது மேல்நோக்கி ஓடும்போது வலுவான சத்தத்தின் நேரடி பரிமாற்றத்தையும் குறைக்கும்.
(4) காற்று நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேற்றத்தை வடிவமைக்கும்போது, அலகின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்குத் தேவையான குறைந்தபட்ச காற்று நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேற்ற அளவு தரநிலைகள் முழுமையாகக் கருதப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், இயந்திர அறையில் வெப்பச் சிதறல் சிக்கலைத் தீர்க்க, ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் காற்று நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேற்றும் வெளியேற்றம் ஒரே நேர்கோட்டில் அமைக்கப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்றும் திறப்புகளில் எதிர்ப்புத் தாள் ஒலி உறிஞ்சும் கிரில்ஸ் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
3.Conclusion
எண்ணெய் துளையிடும் ரிக்குகளின் டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பிலிருந்து வரும் சத்தம், முழு துளையிடும் ரிக் தளத்திலும் மிகப்பெரிய இரைச்சல் மூலமாகும். இது சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மை அமைப்பின் (HSE) தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை, எனவே அதைத் தடுக்க வேண்டும். இந்தக் கட்டுரை டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களால் உருவாகும் சத்தம் குறித்து ஆராய்ச்சி நடத்துகிறது, மேலும் ஜெனரேட்டர் செட் அறையில் சத்தத்தைக் குறைப்பதற்கான குறிப்பிட்ட கட்டுமான நடவடிக்கைகளை வழங்குகிறது, இது தொடர்புடைய பணியாளர்களுக்கு குறிப்பு வழங்க முடியும்.
SINOYQX இன் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஜெனரேட்டர் சத்தம் குறைப்பு தீர்வை அமைக்கிறது
1) நடுத்தர மற்றும் உயர் அதிர்வெண் ஒலி-உறிஞ்சும் தொகுதி, ஒலி-உறிஞ்சும் மெலமைன் நுரை பலகை
2) முழு அளவிலான ஒலி-உறிஞ்சும் தொகுதி, பிரமிட் ஒலி-உறிஞ்சும் மெலமைன் நுரை பலகை
3) ஒலி உறிஞ்சுதல் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் தொகுதி, EPDM கலப்பு மெலமைன் பலகை
4) இரைச்சல் மூலத்திற்கு ஏற்ப முழுமையாக தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தொகுதிகள்
SINOYQX மெலமைன் ஃபோம் பற்றிய மேலும் தகவலுக்கு, எங்களை [email protected] என்ற மின்னஞ்சல் முகவரியில் அல்லது +86-28-8411-1861 என்ற எண்ணில் தொடர்பு கொள்ளவும்.
சில படங்கள் மற்றும் உரைகள் இணையத்திலிருந்து மீண்டும் உருவாக்கப்படுகின்றன, மேலும் பதிப்புரிமை அசல் ஆசிரியருக்கே சொந்தமானது. ஏதேனும் மீறல் இருந்தால், நீக்க எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.